妻の実家に帰省2020 その1
観葉植物レンタル、リースのグリーンポケット横浜戸塚店
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さて、予告なしでお休み(もともと更新頻度は少ないいけど・・・)していたブログを再開してみます。
世間はコロナ禍、我が家も仕事以外は巣篭り状態、
そんな中、妻の実家に行ってお手伝いしなければいけない用事が出来てしまいました。
国内ではGo Toなんちゃらも始まったことですし、浦島太郎になっても困るので感染予防を考えて車で行くことにしました。
しかし、我が家のある横浜から妻の実家の福岡までかなりの長距離です。
大丈夫だろうか？
以前に車で帰省したのは十数年前の若かりし頃、無謀なことをしようとしてないか？
一泊二日で交代しながら運転すれば何とかなりそうなので、決行致しました。
さて出発当日、
PM1：00出発予定が何故かPM2：30となり、天気はまたもや雨。
順調に「東名高速道路」に入り、
「足柄SA」へ、
お土産を購入する。
PM4：00さぁ出発、どこまでいけるか？
「新名神高速道路」「鈴鹿PA」にPM7：30到着。
順調です。
夕食にするか・・・、
数量限定の「松坂牛の玉子とじ丼(他人丼)」を美味しく頂く。
「山陽自動車道」「三木SA」で給油して、
岡山県に入り「福石PA」にPM11：00に到着。
今日はここで泊まります。
こんなに運転しても以外と疲れません。
妻の要望のまま選んだこの車には「Honda SENSING」が搭載されています。
アクティブクルーズコントロール(ACC）と車線維持支援システム(LKAS)を使用すると、前を見てハンドルを握っているだけでよいのですよ！
疲労度は格段に違います。
テクノロジーの進歩に助けられ、若かりし頃よりも疲れていない・・・、
ここで私が今まで感じたACCとLKASの使い方について、書いてみようと思います。
ACCには前走車との車間距離設定がありますが、その間に他車が割り込むと車間を維持しようとしてブレーキが掛かってしまい、後続車に迷惑をかけてしまいます。
私の場合は、僅かにアクセルを踏み強制的にACCをOFFにして、設定付近の車間距離を開けてからSETを押してACCモードに復活させてます。
LKASは車線が薄くなっている箇所では、認識されない可能性があります。
またステップワゴンの場合、雨天時にワイパーがセンサーカメラを邪魔してしまいます。間欠ワイパーであれば認識しますが、LOWモードでは認識されません。いずれにしてもあくまで運転支援です。
「ハンドパワーです」などと言う遊びをしてはいけません。
（とにかく何事にも楽をしたがる私達は今回、往路、復路ともACCとLKASをほぼ全線で使用しております。）
さてこのブログ空白期間に揃えたものがあります。
まずは「ポータブル電源」
容量：110,000mAh,407Wh
電圧：AC連続出力300W,最高350W
純正弦波
上の画像では走行充電で41.3Wですが、
家庭用100V電源では60Wで入力します。
「USB充電LED照明」
120W、8,000Lm
バッテリー：10,400mAh
どちらも、防災用を意識して購入しました。
そして、「Netflix」のスタンダードプランに加入した。
タブレットにダウンロードした「Netflix」の番組を見て「福石PA」で就寝。
翌朝AM8：00に「福石PA」を出発、
「福山SA」にAM9：30に到着して、
なんと年間280,000食売れるという「尾道ラーメン」を堪能して、
AM11：30に「宮島SA」で休憩。
そしてPM3：00に、24時間かけてようやく妻の実家に到着です。
「妻の実家に帰省2020 その2」に続く、
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